Una fermata strategica per il quadrante sud-ovest: più accesso al ferro oggi e, a breve, collegamento ciclo-pedonale con Dragona
Dopo anni di stop e rinvii, entra in servizio la nuova stazione Acilia Sud–Dragona sulla linea Roma Lido. All’inaugurazione hanno partecipato cittadini e istituzioni locali. La Regione Lazio sottolinea che l’opera è strategica per un’area densamente abitata e rientra nel programma di rilancio della linea.
Cosa apre oggi
La stazione è organizzata su due livelli fuori terra:
- Piano strada (accesso da via Bepi Romagnoni): atrio, biglietteria, locali commerciali e servizi.
- Piano banchine: locali tecnici e uffici per il personale Astral.
Le banchine sono lunghe 150 metri e larghe 4 metri, con pensiline in struttura metallica per circa 100 metri. Sono presenti scale mobili e ascensori per l’accessibilità, oltre al sottopasso ferroviario. Completati anche gli impianti idraulici, elettrici e meccanici e le sistemazioni esterne.
Le autorizzazioni e l’apertura
I lavori si sono conclusi il 31 dicembre 2024; a seguire, 60 giorni per finiture e completamenti. A febbraio 2025 è stata inviata ad ANSFISA la richiesta di AMIS (autorizzazione di messa in servizio). Il 5 agosto 2025 ANSFISA ha autorizzato l’apertura: l’entrata in esercizio è stata fissata per l’11 agosto, anche in considerazione del servizio temporaneamente parziale della linea dovuto ai lavori sul Ponte Giulio Rocco (attiva la tratta Vitinia–Colombo).
Ponte ciclo-pedonale e parcheggi di scambio
Il progetto prevede una passerella ciclo-pedonale che ricuce il collegamento tra Acilia Sud e Dragona, superando via Ostiense, via del Mare e via dei Romagnoli, con arrivo al Parco delle Donne Vittime di Femminicidio. Sono previsti anche due parcheggi di interscambio (gara avviata da Roma Capitale, fondi giubilari).
Il progetto esecutivo del ponte, validato da Roma Capitale, è stato consegnato ad Astral a fine gennaio; inizio lavori previsto entro settembre e durata inferiore a un anno. L’importo a base di gara è di circa 2 milioni di euro.
Le tappe del cantiere
- 2002: inserimento in Accordo di Programma MIT.
- 2013: appalto dei lavori.
- 2017: cantiere interrotto per controversie tra vecchio gestore e appaltatore.
- luglio 2022: gestione della ferrovia affidata ad Astral (infrastruttura) e Cotral (esercizio).
- 2024: fine lavori della stazione al 31 dicembre.
- 5 agosto 2025: autorizzazione ANSFISA.
- 11 agosto 2025: apertura al pubblico.
Cosa cambia sulla Roma Lido (dal 2022 a oggi)
La Regione ha attivato un piano di rinnovamento della linea:
- Scale mobili e ascensori: ripristino completo degli impianti dopo una situazione iniziale molto critica (al subentro nel 2022 erano fermi 9 impianti su 12; a fine 2024 ripristinati anche gli ascensori).
- Armamento: rifatto integralmente (tratta con binari a fine vita), concluso nel 2024.
- Linea aerea: rifacimento e adeguamento in corso, conclusione prevista entro primavera 2026.
- Stazioni riqualificate: Lido Centro, Castel Fusano, Casal Bernocchi e lavori collegati a Tor di Valle (nuovo fabbricato viaggiatori, sottopasso, ascensori/scale mobili, pensiline, impianti, percorsi per non vedenti, aree esterne).
- Sistemi: nuovo SCADA per supervisione e telecomando degli impianti e nuovo sistema terra-treno (TETRA) per comunicazioni fonia/dati (finanziamento regionale complessivo 4 milioni di euro).
- Deposito/officina Lido Centro: lavori al via in autunno; investimento 58 milioni di euro per separare le attività manutentive dalla Linea B e adeguare il parco treni (nuovi fasci binari elettrificati, banchinette d’ispezione, fabbricati di servizio, locali tecnici).
Prossimi passi sulla rete
In autunno l’avvio dei lavori per le nuove stazioni Giardino di Roma e Torrino–Mezzocammino; a settembre/ottobre 2025 cantieri su Acilia e Vitinia. L’obiettivo è aumentare accessibilità e affidabilità del servizio su tutto il corridoio della Roma–Lido.
